Тепловой насос для воздушного отопления. Грунт-ВОЗДУХ. SDA-... F DC-inverter

На 30% эффективнее из-за применения инверторных компрессоров.

• Компрессор является основным потребителем электроэнергии в ТН. Его энергоэффективность напрямую влияет на СОР всего теплового насоса. За счет высокого КПД привода электродвигателя компрессора - 98% (против 82%(cos φ) у обычного асинхронного) общее энергопотребление по данным испытаний исследовательского центра Toshiba снижается на 30%.
• Не требуется установка дополнительных теплонакапливающих ёмкостей, необходимых для тепловых насосов работающих по принципу пуск-остановка, для избегания их частых включений-выключений и больших пусковых токов при этом. Инверторы же не останавливаются а лишь замедляют обороты, снижая производительность. В результате снижается общая нагрузка на сеть и увеличивается ресурс.
• Используемые DC twin компрессоры в шумогасящей рубашке на шасси с двойным виброгашением почти полностью убирают звуки работающего теплового насоса.
• За счет плавной регулировки мощности DC компрессоров увеличивается их ресурс.
• Плавность производительности работы компрессора напрямую сказывается на более точном поддержании температуры всей теплонаносной системой.
• В результате применения технологии «POWER INVERTOR» снижается потребление энергии компрессором на 25% убираются стартовые всплески и мерцания осветительной сети.
• Используемые компрессора производства Mitsubishi Electric гарантируют дополнительную надежность лидера отрасли, проверенную временем.

+1 к СОР! Благодаря применению более эффективных BLDC (Brush Less Direct Current, BLDC) инверторных компрессоров на постоянных неодимовых магнитах. В «DROID» установлены не просто асинхронные инверторные компрессоры, а BLDC моторы постоянных неодимовых магнитах Mitsubishi Electric. Из графиков видно, что наибольшая разница в КПД достигается при сравнении компрессоров, работающих в половину мощности. Что является большей частью времени при работе теплового насоса. Подробнее о двигателях на постоянных магнитах можно также читать здесь EC- двигатели. По последним исследованиям, энергопотребление и окупаемость ТН на основе Electronically-электронно Commutated коммутируемых или Brushless-безщеточный DC моторов уменьшается вдвое.

ПВУ "SUNDUE" SDAR комплектуются качественными экономичными и надежными EC - вентиляторами с плавной регулировкой работы.

В сравнении с традиционными AC (асинхронными) электродвигателями более дорогие, но быстро окупаются за счёт энергосбережения при увеличенной производительности и надежности. Об их большей сравнительной эффективности можно судить уже не вдаваясь в детали внутреннего устройства. Достаточно того, что работа EC электродвигателей идет без выделения тепла, в то время как АС электромоторы нагреваются (35 - 75°C) особенно из-за частых запусков.

ЕС-мотор – это безщеточный синхронный электродвигатель с платой управления. ЕС - аббревиатура с английского Electronically-электронно Commutated коммутируемый, второе название BLDC (Brushless-безщеточный DC motor), которые используется в инверторных герметичных BLDC компрессорах Mitsubishi Electric (наиболее эффективные из современных) также устанавливаются в ТН SUNDUE (санди). ЕС-вентиляторы - это построенные на основе ЕС(BLDC) электродвигателей.

Вращение управляется контроллером, который изменяет направление тока и, соответственно, полярность в обмотке статора, что обеспечивает непрерывность вращения ротора с требуемой скоростью. Кроме того двигатели могут быть подключены как постоянному току так и к переменному, работать согласованно в группе и выдавать тревожные сигналы для облегчения диагностики.

Помимо экономии, использование ЕС- электродвигателей имеет еще целый ряд неоспоримых преимуществ:

• Уменьшенный уровень шума, в том числе при регулировке изменения скорости вращения.
• Больше безопасности: защиты от блокировки, перегрева, потери фазы, скачков напряжения электросети.
• Больше ресурса (не менее 80 тысяч часов!) из-за большей разгруженности подшипников от осевых и радиальных усилий.
• Практически полностью отсутствуют пусковые токи. (у АС- электромоторов они превышают номинальные токи в 5...7 раз).

Энергосбережение около 15% от дросселирования фреона Электронным Расширительным Вентилем и продуманного микропроцессорного управления. ЭРВ позволяет не только более точно поддерживать температуру кипения, но и снизить необратимые потери при дросселировании в целом. В результате применения продуманных алгоритмов управления, снижается нагрузка на компрессор и общее энергопотребление теплового насоса. Тепло-холодо- производительность плавно меняется и регулируется микропроцессорным управлением дросселирующим электронного расширительным клапаном, отвечающим за производительность компрессора, что приводит к общему энергосбережению около 15%.

Регенеративный теплообменник – влагоотделитель +10..15%  производительности. Является одним из основных решений устранения необратимых потерь при дросселировании жидкого фреона. Необходимость его использования обуславливается тем, что сконденсировавшийся и отдавший тепло в систему отопления фреон имеет температуру системы отопления. Это тепло можно использовать с помощью регенеративного теплообменника попутно решая задачи догревания паров перед всасыванием в компрессор (устраняя влажный фреон). Результатом его работы является более эффективное использование геотермального контура, и поднятие в целом температуры кипения, что поднимает общую производительность более чем на 10%. Влияние регенеративного теплообменника на увеличение COP(КПД) теплового насоса происходит также как со стороны поднятия температуры кипения, так и за счет увеличения переохлаждения жидкого фреона после теплообменника.

Продуманный контроллер. Удаленный доступ и управление отоплением Вашего дома позволяет легко контролировать и менять параметры работы Системы Отопления из любой точки мира со смартфона или компьютера. Контроллер подготовит дом к Вашему приезду или сделает поддержание дома на более холодных температурах экономя Ваши деньги.

Особенностями контроллера УКТН-1 являются:

• Поддержка современных технологий тепловых установок: компрессоры BLDC, EC-двигатели вентиляторов, технология E.V.I., прямое управление электронным расширительным вентилем (ЭРВ, EEV, EXV); современные типы рабочих газов (фреонов);
• Одновременная поддержка различных внешних теплообменных контуров:
• воздушный испаритель (вентилятор);
• DX-контур;
• контур гликоля (гео-либо гидротермальный);
• гелиоконтур;

• Контроль линий питания ~220В (2-фазное) либо ~380В(3-фазное);
• Поддержка различных алгоритмов регулирования по выбору пользователя
  • поддержание температуры теплоносителя;
  • календаные графики;
  • табличное регулирование;
  • погодозависимость;
  • поддержание температуры в помещении (в том числе с учетом наружной температуры);
  • автоматический выбор режима отопления или кондиционирования;
  • поддержание заданного значения перегрева рабочего газа и т.п.);
• Комплексные алгоритмы защит и контроля работы теплового насоса;
• Широкие возможности инженерной настройки;
• Wi-Fi интерфейс для связи контроллера с компьютером/смартфоном и сетью Internet;
• Интеграция с базой данных «облачного сервиса» для обновления прошивок, сохранения истории процесса и настроек конфигурации;
• Возможность интеграции в комплексные системы управления зданиями.

Скрол-компрессор. Можно с уверенностью утверждать, что сжатие паров фреона с помощью спирали Архимеда является наиболее надежным и эффективным из современных способов сжатия паров фреона в холодильных, климатических установках и в тепловых насосах в целом. Электродвигатель компрессора вращает подвижную спираль по траектории неподвижной без трения, но лишь перекатываясь, прокатывает каждую точку, сжимая и сгоняя фреон в центр. Центральные витки спирали становятся все меньше предоставляя всё меньший объем для газа из-за чего поднимается его давление до заданного значения на выходе. Это происходит равномерно и непрерывно, без пульсаций и скачков. В каждую единицу времени вся поверхность соприкасающихся спиралей вовлечена в перекачку паров хладагента. Именно это является причиной повышенной производительности, компактности и эффективности scroll компрессоров на всем диапазоне рабочих нагрузок. Но это не единственное неоспоримое преимущество в сравнении с другими компрессорами. Одно из главных,- это способность избегать гидроудара, в случае попадания жидкого хладагента из-за того, что осевые и радиальные согласования дают возможность расходиться спиралям. Другое составляющее повышенной надежности (по сравнению с другими вариантами сжатия) в современных компрессорах - это уменьшенное на 70% количество движущихся и трущихся деталей! Фактически две единственные пары трения оставшиеся в компрессоре,- это подшипники на оси электродвигателя, которые находятся в герметичном корпусе и хорошо смазываются маслом. Отсутствие внутренних клапанов и плавность сжатия обеспечивает кратно меньший уровень шума в сравнении с другими видами компрессоров, при том что конструкция является более простой и компактной! Можно с уверенностью заключить, что спиральный компрессор - это лучшее, что есть из современных компрессоров. Единственное оправдание почему он не был реализован раньше, и рынок заполнили другие компрессоры,- это технологические сложности точного изготовления спиралей. Но они разрушились стремительно наступающим будущим, которое предлагает scroll compressor для самых прогрессивных систем отопления уже сегодня.